张吉怀高铁通车后，下一步规划引流重点线是哪条？

显示全部楼层 · 2021-12-6 18:58:00

张吉怀高铁通车后，下一步规划引流重点线是哪条？
小铁途图
53分钟前
广铁境内“张吉怀”350高铁通了，列车今日开行，接下来的如何完善“张吉怀”350路网呢？下一步“广铁如何布局湖南境内”优先目标线呢？
从三个方面讲如下：
一、张吉怀的南端“怀桂线和怀永线”如何2选1布局？
1、怀桂线与怀永线，广铁湖南最终只能优先选1条，但怀永线“邵阳将先期借用”怀邵衡线到永州（至南宁和广州），所以将以怀桂为重点？桂林有贵广350通道，湖南及广铁境内投资的“规划永清广350”肯定不甘心让湘西及怀化引入到南宁铁路局境内的“贵广”那将跟湖南关系不大了，所以怀桂也是“一波三折”上不了台面；单从湖南境内来说，邵阳西南部的规划就很重要了，所以怀桂和怀永来个折中线，然后再让邵阳长沙方向引入这条拆中的怀永线上最佳，这样怀永桂和怀永广都符合广铁范围至上；
2、那么“怀永线”如何布局呢？怀化西——黔阳——会同——靖州——武冈——东安——永州南，然后规划一条“邵阳至武冈机场城际”，这样靖州及邵阳西南部也可以直达邵阳至长沙，有了长沙省会枢纽引流，未来打开通道县铁路西进下一个目标；

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2021-12-6 18:55 上传

二、张吉怀的北端“张家界350枢纽”如何“米”布局？
1、张家界高铁枢纽——重要一环是哪条？当属张常岳高铁线（张家界西——张家界北——慈利北——石门县南——常德北——津市——安乡——南县——华容南——岳阳西——武汉）
2、张家界北站，预留沿江高铁（万州恩施和宜昌2向）接轨场；
3、常德北站，预留长益常高铁（长沙及上海2向）并线场；
4、津市站，预留澧州北线（武贵及荆岳2向）并线场；
5、这样一来（未来兰州至恩施长沙线）带上了张家界北站；
6、这样一来（呼南高铁与恩张高铁并线）通过张吉怀南下引流；
7、这样一来（武贵高铁）武汉——咸宁北——岳阳北——常德北——张家界西先跑；
8、这样一来（湖北只需要规划荆澧线）即可省事完成荆岳高铁通车先跑；
9、张家界北站预留恩施线，将有效地为以后万州打通恩施段350带来了变现流量转机；
10、常德北站预留武贵线及荆门下来的西长线，将使长沙越来越重视这条“长益常”线；
所以张吉怀高铁通车后的下一步重点就是“张家界北站枢纽布局规划”及“张常岳350”在武汉的强大流量引入进来为先期重点，这样也完成了岳阳与张家界及湘西的对接；

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三、张吉怀的重庆东出南下“大湘西”如何“借渝入湘”布局？
1、渝广高铁进入湘西州后不光接入吉首东站南下广州，还要预留接入张家界枢纽的“保靖古丈联络线”，未来引流给推动张遵高铁或吉遵高铁谋划给力增加流量空间；
三、张吉怀的重庆东出南下“大湘西”如何“借渝入湘”布局？
1、渝广高铁进入湘西州后不光接入吉首东站南下广州，还要预留接入张家界枢纽的“保靖古丈联络线”，未来引流给推动张遵高铁或吉遵高铁谋划给力增加流量空间；

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2021-12-6 18:57 上传

四、以上三点总结如下
1、张吉怀高铁，下一步重点将是“张常岳高铁”，您看懂了没？
2、张吉怀高铁的未来流量引流，下一步重点打造张家界北站规划重点性？
3、渝广高铁也是张家界的主题之一，而且是排第一的，否则渝贵+贵广后续将解决南下珠三角，那么张吉怀只有东出的功能了，渝宜武沿江高铁也取代一部分重庆东出了，最终张吉怀也就是落个广东旅游后花园了，所以张常岳版（武贵）及怀靖东（怀永渝广）这2条最为重点；

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千问 · 2021-12-6 18:58:00

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千问 · 2021-12-6 18:58:00

单从湖南境内来说，邵阳西南部的规划就很重要了，所以怀桂和怀永来个折中线，然后再让邵阳长沙方向引入这条拆中的怀永线上最佳，这样怀永桂和怀永广都符合广铁范围至上；
2、那么“怀永线”如何布局呢？怀化西——黔阳——会同——靖州——武冈——东安——永州南，然后规划一条“邵阳至武冈机场城际”，这样靖州及邵阳西南部也可以直达邵阳至长沙，有了长沙省会枢纽引流，未来打开通道县铁路西进下一个目标；

千问 · 2021-12-6 18:58:00

广东省来说，怀南几县，通不通高铁，关广东省鸟事。
广清永高铁，是广东省又一条，北上高铁通道。
广东省最想，永州、东安、新宁、武冈、安江、怀化，怀永高铁直线。
怀永高铁，拉直以后，广东省又多一条，北上大通道。
湖南省，所有铁路，都是要归，广铁集团，进行管理。
广铁集团，只会站在，广东省利益，上面去考虑。
广铁集团，铁路走向，起很大作用。

千问 · 2021-12-6 18:58:00

安江有大佬，怀桂、怀永、怀XX都会过安江！