高尔夫61.4T的DSG和手动挡的挂挡方法有什么不同

显示全部楼层 · 2010-2-22 22:44:57

DSG只是在内部结构上相比传统的自动变速箱有所不同，在操作方法上是一样的挂到“D”档，踩油门就可以走啦！变速箱可以根据油门的控制方式自动加减档 DSG离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档；挂上奇数档时，离合器1结合，输入轴1 工作，离合器2分离，输入轴2不工作，即在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，一个正在工作，另一个则为下一步做好准备；手动模式下可以进行跳跃降档：如果起始档位和最终档位属于同一个离合器控制的，则会通过另一离合器控制的档位转换一下，如果起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。由于使用2套离合器并且在换挡之前下一档位已被预选齿合，因此DSG的换挡速度非常的快，只需不到0.2秒的时间，下一档已经进去了，比最好技术的专业车手的手动变速还快，因此使用同一辆车使用DSG比使用MT的加速成绩来得要快。参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/87707919.html?si=2

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千问 · 2010-2-22 22:44:57

1，踩下离合，挂挡，松离合+加油门，这是手动挡。2，没有离合器。P档点火起动，从P档推到D档，加油门，车子前进。这就是DSG的挂挡方法，DSG的运动模式S档就不说了。其挂挡方法跟其它自动档是一样的，不同的只是内部结构和挂挡的动作机构不同。直观上你的操作是一样的。3，DSG完全是目前最先进的家轿变速箱。因为它的内部也是不同的齿轮副进行啮合来换档位的，跟其它的有级自动变速箱不同的是，它用的是“双离合器”，动作衔接紧密。所以传动机构跟手动变速箱原理是一模一样的，也继承了省油、可靠、耐用的特点。目前家轿上只有大众有这个技术，别人没有。

千问 · 2010-2-22 22:44:57

简单的回答你，不踩，就是自动挡的车。双离合DSG是技术词汇，不必深究与理会。

千问 · 2010-2-22 22:44:57

DSG就是自动档变速箱，和AT 的操作方式一样，过R挡时需要踩一下刹车，没有离合！当然也踩不了