跑跑双喷!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!呵呵

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查看11 | 回复3 | 2008-1-10 03:56:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
复制那么累么?给你个最简单最实用 实战最多的D试指法 ↑→ ↑→+SHIFT ↑← →+SHIFT ↑←(以右漂为例)说一句话 记得你连漂的时候汽车轨迹千万别重叠不然你指法再多绝对不出连! 复制都淡比呢 没这个再实际的了记得就是多练 刚看 你是不懂 还是那句练好最佳化漂移才是出连喷的根本 不然车轮轨迹重叠 累死你也不出
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千问 | 2008-1-10 03:56:37 | 显示全部楼层
首先要会最佳飘要不会 就先练着把不过挺容易连喷实质就是 每次都是喷的上一次 的气双喷就是连喷一次方法楼上的说的很明白
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千问 | 2008-1-10 03:56:37 | 显示全部楼层
1 ☆【最佳化】到【LINK连喷】 技术指法 以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号则表示同时按 一.最佳化漂移(难度★★|实用性★★★★★) 1.↑+→ 2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好) 3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快) 4.↑(喷火) (1-3步衔接必须要快) 二.双喷(难度★★★☆|实用性★★★) 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大) 三.连喷(难度★★★★|实用性★★☆) 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (连喷就是双喷的延续,双喷的反复) 四.LINK双喷(难度★★★★☆|实用性★★★★) 1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移] 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移] 4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火) 5.↑(第二次喷火) (LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快) 注:1-3步的"↑"是一直按着的 五.LINK连喷(难度★★★★★|实用性★★★☆) 1.↑+→+Shift(最佳化漂移) 2.←↑(回方向) 3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好) 4.↑+←(立刻回方向,且喷火) 5.↑+→+Shift 6.↑+← ...反复做3,4步即可 最后↑ (LINK连喷其实也是LINK双喷的延续,要练好LINK连喷就必须非常熟练最佳化漂移,双喷,连喷,LINK双喷)
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千问 | 2008-1-10 03:56:37 | 显示全部楼层
连喷并不光是一种艺术还是一中极为实用的手法。许多朋友都已会连喷,但要连的好是需要勤加练习的。我 就连喷的速度与指法表达一下我的看法 网上流传最为广泛的指法:1.↑→+Shift(最佳化飘移) 2. ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} 3. →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移) 4. ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) 5. →+Shift 6. ↑+←(重复5.6步就是连喷) 这种指法比较容易上手(对新手有一定帮助)但速度有所限制 。 对它稍做改进及为:1.↑→+Shift(最佳化飘移) 2. ↑←{拉回车头(不喷,由于第一次飘移可以喷射一次,但是在这里不能喷} 3.↑ →+Shift(第一次飘完马上进入第二次飘移,↑是不松的) 4. ↑+←(由于第一次飘移,在这里的↑是喷射第一次飘移,而←是拉车头) 5. ↑ →+Shift ( ↑是不松的) 6. ↑+←(重复这5.6步就是连喷) 改进的连喷指法因为连的时候有一步没松↑,所以速度要快些 。 连喷最重要的是速度,若速度太底就没实用价值了。看有的文章说连喷会越喷越慢,其实是错误的。连的成功的连喷速度是保持在一个值上。以初级练习场为例。连喷的速度一般要保持在130 才算合格了。我在那连喷的速度一般是维持在135-140。比较完美的是在140 以上。而在L3的公路图的大圆里面要能用班车围绕花坛转圈。用R4的话N圈之后速度还应该要在165以上。连的好的连喷手指的动作非常流畅连喷与连飘的界限有点模糊。 另外我还发现一种奇怪的指法也是可以连的出的不知为何 。有高手指教。那就是右手的指法与一般的连喷完全一样,但左手的漂移键确是一直按着不松。这样是的确能连出来的我亲自实验过。比一般的连喷要求还要高一但有一点点失误就会连不起来。以上就是我对连喷的一点浅谈
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