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焦作大气污染防治条例2019年11月起施行，重型柴油车如何减排通关？

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0 | 2021-1-8 11:29:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

为减少大气污染物排放，优化焦作市空气质量状况，优化运输结构，从源头发力减少污染物排放，河南省焦作市近期出台了《焦作市大气污染防治条例》，将于2019年11月1日起实施。
　　相关人员表示，重型柴油车是污染大户，因此据此条例将划定禁止或者限制重型柴油车辆通行的区域。同时，将科学设置管理道路交通信号，提高道路通行效率，减少机动车因怠速或低速行驶造成的大气污染物排放。
　　重型柴油车由于货物装载量大，又常年长途运输，导致柴油车发动机性能不断下降，油耗不断上升的同时，黑烟问题也逐渐显露。油耗问题和颗粒物排放超标问题来源一致，是由于柴油在发动机中得不到充分燃烧做功，大量的燃烧中间产物（一氧化碳、碳颗粒物等）随尾气排出。因此，超标排放的重型柴油车要想不受各种高排放禁行区和限行区的限制，就需要保持稳定的减排达标。
　　随着我国治理柴油货车尾气污染力度的加大，减排技术也在不断地提升，减排市场的逐渐规范，已经涌现一批能够有效降低尾气污染的技术，如氢氧减排技术、尾气前处理技术等等。氢氧减排技术也好，尾气前处理技术也好，都是借助设备对尾气污染问题从源头治理的技术方法。以“省油新星”氢氧机来说，这一类减排设备应用了氢氧减排技术，通过设备随用随产的微量的氢氧气，通入到发动机进气口，改善发动机燃烧室的环境，来加快柴油的燃烧速率，将燃油充分燃烧殆尽，减少未完全燃烧生成物（颗粒物）的产生，从而大大降低尾气烟度值，通过实车安装，氢氧机这类减排设备具备能够稳定的将国三车辆减排至达标的深度治理能力。
　　而目前各地政策中所提及的超标排放柴油货车深度治理或限期维修治理，都是给了柴油货车一条新的出路，通过这些行之有效的减排技术手段，重型柴油车能够获得新生。

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