铁路的价格谁在推动

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0 | 2021-1-9 08:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式

人们常说，只要有中国人的地方，东西的价格就一定被他们相互残杀得一败涂地。现在又轮到交通部门了，不同的是，这次是顾客提出的，商家却没有响应。
　　人们常说，只要有中国人的地方，东西的价格就一定被他们相互残杀得一败涂地。现在又轮到交通部门了，不同的是，这次是顾客提出的，商家却没有响应。
　　假如交通部门的“价格战”已经打响，那么，究竟谁来与铁路部门竞争？
　　在春运中，旅客发送量陡然增至36.2亿人次。各种交通方式以最大能力占领属于自己的阵地，航运、水运、汽车运输也包括各种非法运输方式和铁路一起共同完成地球上规模最大的人口迁徙。
　　航空运输是所有方式中速度最快的，同时也是价格最贵的，春运时发送旅客能力也是供不应求。平时低至2折的飞机票在春运中谁见过？幸好还只是恢复原价，也从没有想到与铁路竞争。
　　汽车运输只见过翻倍上涨的现象，没有见过打折促销的。笔者一位南下广州的亲戚今年就是选择汽车回家，他说票价比平常涨了5成，问，为什么不讨价还价？答，还没有开口，售票员就变脸了，爱坐不坐！有的是人。问，为什么不选择铁路？答，没有抢到票。他告诉笔者，大多数人第一首选就是铁路，既便宜又实惠，至于是不是站着，并不重要，人不能要求太多。看来汽车运输也没打算和铁路打价格战了。

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