在汽车液力变矩器导轮的轴上为什么要装单向离合器？

显示全部楼层 · 2020-7-15 08:54:54

增加导论为了实现变矩，锁止方向增矩，集成单向离合器，打滑方向，消除减矩，此时变矩器为耦合器

千问 · 2020-7-15 08:54:54

使导轮单向锁止，低速（涡轮转速与泵轮转速较大时）锁止导轮实现增矩高速（泵轮转速接近涡轮转速时）释放导轮实现耦合

千问 · 2020-7-15 08:54:54

液力变扭器所以能变扭，就是比液力耦合器多了一个固定的导轮机构。但是从传动特性看，涡轮与泵论转速差较大时变扭器效率大于耦合器，当涡轮转速接近泵论时变扭器效率迅速下降，低于耦合器效率。所以采用一个自由轮斜面滚柱锁销机构，也就是你所说的单向离合器，其工作原理也就是一种超越离合器。在两轮传动比大时导轮固定不动，充分利用变扭器效率，在传动比小时导轮随涡轮转动，成为耦合器，目的是提高液力变扭器的工作效率。