最近校车事故频频发生，这校车再怎么搞也是搞好城市的，农村的学生想都不用想，农村学生就不是学生吗？

显示全部楼层 · 2011-12-24 06:42:58

放大眼光，其实不是校车质量问题，是国家无奈。单单说校车，城市校车少数质量问题不好，但是农村的学生质量再差的校车都没有，农村学生就不是学生了吗？当然没有公平，但最基本的都没有，如何叫校车改革，更不敢想国家出台的校车。命运不好不要怪党和国家，要怪自己。但是国家反省了吗

千问 · 2011-12-24 06:42:58

校车超载的事，在我们的生活中太稀松平常了。一查往往都是超载的。不过，载8人的面包车里密密麻麻塞下了64名小孩，超载如此“严重”，还是让我们触目惊心。在校车问题上，一种是超载，且越来越严重；另一种是“遗忘”。不久前发生的湖北荆州两名幼儿被遗忘校车致死，涉事校车曾非法改装长期超载。校车问题，其实很纠结。一方面我们高喊再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子，但具体动作上却显得很是吝啬，对于校车的投入一向是少之又少；另一方面对于官员的公车，却是大方再大方。投入毫不计成本。我们很是羡慕外国的校车，不仅免费，而且最高档，什么都有，更不会有超载的问题。其实，校车虽然一直在“出事”，但国家也是有所动作的。比如由国家质检总局和国家标准委联合发布了我国首部专门规范小学生校车安全的强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》。标准首次明确规定：小学生校车必须每座配备安全带。同时，双层客车和铰接客车均不得作为校车；校车至少应设两个应急出口等。标准是有了，但没有投入或者投入过少，标准也就等同于一张废纸。在我看来，校车的问题需要公车来解。据报道，从这个学期开始，珠海斗门区所有边远乡村因并校而被迫乘坐无证车辆上学的学生，都将可以坐上统一的免费校巴上学放学了。一共将有6300多人因此受惠。而值得注意的是，这笔解决乘车难的费用，是由斗门区压减公务购车用车节省而来的。解决校车问题究竟有多难？斗门区的经验告诉我们，一点都不难，缺的就是决心。这笔解决乘车难的费用，是由斗门区压减公务购车用车节省而来的。众所周知，“三公”消费一直是个天文数字，现在中央也规定，要公开“三公”消费。但仍遭遇不少压力。外交部就以“国家机密”为由不公布，不过，相信随着民意的力量，“三公”消费会从上到下公开，而且费用会不断减少。减少的费用用在诸如免费校车之类的民生工程上，定会使教育受益，使祖国的未来受益。校车问题只有减少公车可解。等到公车的问题解决了，校车的问题也就消失了。再穷不能穷官员，再苦不能苦领导。官员是民族的未来，领导是天朝的希望。我们是情操高尚的民族，身为国家的主人，就要让为我们服务的公仆们享受人生，而主人们忍饥挨饿，公仆们吃遍各种山珍海味，主人们吃毒米毒奶，公仆们开防弹汽车，主人们把子女塞进移动棺材，公仆们可以随意打主人撒气，主人们连见公仆一面都要被小黑屋，这才能显出天朝的道德水准，思想觉悟啊

千问 · 2011-12-24 06:42:58

体制问题。农村并校，偏僻地区的学生必须坐车，还有，国家补助太少，学生自己家里又掏不起，只有超员了车主才能挣到钱。要么就别并校。赞同