电动三轮车有关部门收缴应该吗

显示全部楼层 · 2021-1-8 01:41:25

今天我没事在街上逛，偶然看见几辆警车追着一个电三轮车跑.我以为是抓歹徒了就赶紧跑过去看。等我跑过去一看，一个老大爷大概有60岁左右的样子坐在三轮车上楚楚可怜的在给几个交通执法的人求饶。。。。。。。省略过程。后来我打听了一下，原来是老大爷用三轮车拉客了。
　　
回家网上一搜，关于电三轮车拉客被收缴的情况到处都是。我就想这个问题了，为什么这么多人在非法拉客呢？这里用一下我在其中一个网站上看到的理由
　　
　　绵阳城区电三轮上路揽客屡禁不止
　　
　　近段时间，城区许多电三轮依然上路违法经营。究竟是什么原因让电三轮如此“横行”？连日来，记者多方调查采访，了解到的各种情况让人深思。
　　
　　A 现状
　　
　　数量众多，主要
　　
　　分布在城郊接合部
　　
　　电三轮购买成本2000至6000元不等，每天养护成本5至10元，每日载客收入30至100多元不等。成本低廉，是经营电三轮越来越多的原因之一。
　　
　　“5·12”特大地震后，除开绵阳本地下岗工人、农民工家属外，还有来自剑阁、广元、青川、射洪、三台、北川等地的打工人员不断加入到这一行列中来，导致以电三轮载客谋生的群体逐渐扩大。这部分人群家庭条件较差，大部分都是靠电三轮载人养家糊口，还有个别有正当职业的人也选择工作之余的空闲时候打一下“擦边球”，挣点外快。
　　
　　据交警部门的统计数据表明，目前，城区的近千辆电三轮主要分布在各个汽车站周边以及御营坝片区、高水片区等人流量较大的地方。
　　
　　B 原因
　　
　　文化低，难以找到其他谋生手段
　　
　　记者通过调查了解到，在这些电三轮车主中，绝大部分人都属于生活困难，没什么文化，难以找到其他谋生手段的群体。
　　
　　被市交警直属一大队数次教育和处理的电三轮车车主薛灵今年40多岁，下岗工人，母亲患有精神方面的疾病，父亲常年瘫痪在床。她离婚后，儿子虽然由丈夫抚养，但是依然要承担儿子的部分生活费。由于没有文化，又没有资金，薛灵于2000年干起了电三轮的营生。
　　
　　今年34岁的周长峰是三台人，父母双亡，本人腿有残疾，无法从事重体力活。2007年，周长峰在圣水二队租了一间房子，多次寻找工作未果，只能靠电三轮谋生。
　　
　　市交警直属一大队三中队中队长张煦告诉记者，高水片区内的电三轮车车主白天务工，晚上揽客。要不是享受低保，就是身带残疾。
　　
　　C 界定
　　
　　电三轮属于“无户”，不能上路行驶
　　
　　《道路交通安全法》中对“机动车”做出了明确解释：机动车是以动力装置驱动或者牵引上路行驶的，供人员乘用或者用于运输物品，以及进行工程、专项作业的轮式车辆。根据这一解释，电三轮车应属于机动车。
　　
　　但是，国家对机动车实行登记制度，机动车必须经过公安机关交通管理部门登记后方可上路行驶。电三轮并没有列入国家机动车产品主管部门的公告范围，所以，不能办理注册登记。换句话说，电三轮属于“无户”，未经登记不能上路行驶。
　　
　　D 事故
　　
　　无赔偿能力，乘车人有苦难言
　　
　　无牌无证，电三轮引发的交通事故举不胜举。
　　
　　2009年6月，一辆电三轮车在一环路西山立交桥引桥处违章变道时与一辆公共汽车发生碰撞，电三轮上搭乘的母女两人当场摔到地上，血流满面。经医院鉴定，母女两人多处软组织受伤，并有轻微脑震荡。事发后，电三轮驾驶员逃逸，母女两人的近万元医疗费用只能自己承担。
　　
　　今年5月30日下午，一辆电三轮在高水蔬菜批发市场路段逆向行驶，与顺向行驶的两轮电动车发生碰撞，造成电三轮上一名67岁的老大爷面部受伤，车主逃逸。
　　
　　据市交警直属一大队三中队统计，仅在高水片区，每个月由电三轮违章行驶造成的交通事故就多达20余起，且大部分电三轮车主都无赔偿能力。
　　
　　除开事故，电三轮带来的局部交通拥堵也给道路秩序带来极大影响。电三轮一般都聚集在车站、市场等人员密集地段，经常占用车辆停靠位、车站进出口、路口车辆集中的地点，大大降低了路面车辆通行效率，造成多数路段秩序混乱、人车混行、通行不畅。
　　
　　E 管理
　　
　　多次教育整治，交警“超范围”服务
　　
　　在采访中记者了解到，面对电三轮的危害，交警部门一直坚持采取从严管理的方式，对发现的问题及时给予整治和解决。据了解，从今年1月开始，交警共查扣处理无牌无证电三轮1124辆。
　　F 出路
　　
　　政府牵头，多方联动，才能管好电三轮
　　
　　如何有效管理电三轮，交警部门提出建议：由政府牵头，对销售源头进行规范，一经发现有将电三轮改装成载客三轮车的，坚决取缔，将销售的场所移出城外，以免造成一方面交警在查扣，一方面商家又在大肆销售这样的尴尬局面；由社区办事处、居委会对所辖区域居民从事以载客为生的人员进行摸排，合理教育其放弃这种谋生手段，由辖区党委、政府加大对低保人员的帮扶力度，创造一些就业机会和条件，改变其单一依靠这种方式谋生的手段；建议由政府牵头，统领公安、城管、工商、运管等部门，进行联合整治，形成长效机制，对这种非法运营车辆，坚持“露头就打”；加大宣传力度，将全社会各方力量动员起来，拒绝乘坐火、电三轮；由于电三轮违法载人上路，严重影响了正常的营运秩序，建议由各相关部门联合成立执法队，予以严打。
　　
这样问题就出来了，严打之后这些人做什么去呢？是去盗窃、抢劫呢还是做什么呢？
　　
为什么对这些生活在社会底层的弱势群体就一味的严打，而不是想这怎么去规范管理它，让它安全合法化呢？
　　
　　
　　
　　

千问 · 2021-1-8 01:41:25

政府是给有钱人设立的，没钱人就只能任其宰割了。只要你是穷人就不要讲什么公平

千问 · 2021-1-8 01:41:25

妈的，我就想问一问，农村老大爷辛辛苦苦的买个代步车。，没有拉客载人，也要收缴，真不是东西！