桑塔纳NF捷达NF是鼓刹还是碟刹,听说是鼓刹,是不是为了降低成本,把要淘汰的鼓刹用上了

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查看11 | 回复3 | 2012-11-29 21:56:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
两种都是前盘后鼓 新polo也一样是前盘后鼓 这么做确实有利于降低成本但也不见得是坏事 两种制动方式各有优点 盘刹灵敏度高 不怕水 高温性能好鼓刹有增力作用 制动力要大于盘刹而且越刹越有力 很多大车到现在也是用鼓刹 盘刹罩不住 虽然盘刹最大的优点是散热好但那也是相对的 对于小车还行 因为盘和片的结构没有增力作用实际上需要更大的分泵才能实现更大的制动力 但反过来这样却更容易增加温度 刹车都是减速 速度下来了散热效率也下来了 反而不如鼓刹 通常鼓刹的分泵直径只有盘刹的一半甚至更小 制动效能的好坏并不完全取决于结构 即便前盘后鼓新系统的制动能力也远好于老系统...
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千问 | 2012-11-29 21:56:52 | 显示全部楼层
两辆车都采用前盘后鼓刹车,这也是为了控制成本,何况老捷达也是这样的啊,这也是没办法的事啊,10万以下的车很少有四轮盘刹的...
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千问 | 2012-11-29 21:56:52 | 显示全部楼层
前轮是盘刹,后轮鼓刹...
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