为什么柴油机的进气门比排气门磨损严重？还有气门座也是这情况

显示全部楼层 · 2013-3-30 11:03:13

因为排气门排出的是高温高压废气，所以我们一般都认为排气门磨损要相对大些，其实恰恰相反。原因有两点。1、工作环境不同磨损的程度不同。一般工程机械都是在野外工作，虽然装了滤清器，但因空气含有较多灰尘，多多少少会有一部分吸入缸内，因此进气门和座就受到硬质颗粒频繁的冲刷不断的磨损，尤其当空滤滤芯坏的情况下更为明显。当在缸内经高温膨胀后颗粒基本被软化，所以排气时对排气门和座相对磨损就小了很多。当路上汽车由于空气较干净，气门磨损就慢的多。2、气门与气门座的材料不同。一般排气门和座采用的都是耐热合金或者表面有高性能的耐磨材料，而进气门在设计时硬度和材质上就显的底些（考虑成本）...

千问 · 2013-3-30 11:03:13

主要是因为发动机在工作过程中，由于相比于进气门，排气门开启的时间与喷油时刻间隔小，并且由于缸内的空气流动和工作温度较高，一些未燃烧的燃油和活塞环刮下来的润滑油从排气门直接排出，部分油会沉积在排气门和排气门座上，起到一定的润滑作用，所以排气门、排气门座磨损较小。另外可能是因为在设计的时候考虑到排气门工作环境比较恶劣，再设计上（包括凸轮形线、气门材料、气门座倒角...

千问 · 2013-3-30 11:03:13

排气门工作条件恶劣只是受到高温气体的的冲刷和有害气体的腐蚀，制作上密封位置材质特殊；而进气门阀口受到进气低温作用，阀盘下面又受到高温气体的作用，所以温度梯度特别大，容易受到热应力而产生裂纹，而且进气门开关的行程较排气门大（利于换气），因此开关时冲击（与阀座敲击）就大，有的还装有旋阀装置，造成磨损加剧。...

千问 · 2013-3-30 11:03:13

没啥说的，就是空滤太脏了。枣阳永鑫叉车...