火花塞是否需要更换，怎么判断呢？

显示全部楼层 · 2020-7-11 11:31:40

火花塞是否需要更换，怎么判断呢？选择什么样的火花塞好一些呢？

千问 · 2020-7-11 11:31:40

火花塞负责点火引燃气缸内可燃混合气体，处于燃烧工作中进气、压缩、点火、排气的第三位置，作用相当重要。一旦工作失常，会导致发动机动力下降、油耗增高、运转不平顺、抖动，严重时直接导致无法启动。火花塞更换周期依材质而定，更换时间分别为：铱金火花塞：8-10万公里左右更换；铂金火花塞：5-6万公里更换；镍火花塞：2-3万公里更换。

千问 · 2020-7-11 11:31:40

火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，镍钇合金火花塞为3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。如果车辆冷车启动困难，驾驶中有明显的顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。对想换火花塞的车主，还有一个建议，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能简单的认为越贵的火花塞对于发动机燃烧效果就越好，这是一个误区哦。

千问 · 2020-7-11 11:31:40

看看网上车友的说法：有以下两种：1、火花塞电极之间的间隙过大火花塞的工作环境高温高压，使用了一段时间后，电极会有一部分被氧化然后烧蚀掉了，导致电极间隙过大，使点火能量下降，不能正常点火，进而影响发动机的正常工作，这种情况的火花塞是必须要更换的。2、火花塞电极上积碳过多由于车况不良，汽油燃烧不充分产生了积碳，堆积在火花塞上，因为积碳可以导电，最终积碳多了短路了电极，让电极打火失败。

千问 · 2020-7-11 11:31:40

首先就是冷车启动的时候是否顺畅，如果有特别明显的“顿挫感”就代表火花塞有毛病了，如果是怠速的时候剧烈抖动，也是火花塞出现了问题

千问 · 2020-7-11 11:31:40

按材质来说镍材质的火花塞，一般是行驶了三万公里后要更换。铂金的火花塞，在行驶了五万公里后必须要更换，当铱金火花塞材质比较好，行驶100000公里后在更换，也没问题。

千问 · 2020-7-11 11:31:40

一般来说，火花塞性能下降后，发动机会出现启动困难、加速无力、顿挫、油耗增高、怠速抖动等故障现象，对于手动档车型有一个特别明显的现象，就是在换档时有一种踩空的感觉，换完档踩油门发动机没有反应，稍等一下后转速才会升高，汽车会出现很强的顿挫感。一般出现这种情况，火花塞就需要更换了。如果我们能把火花塞拆下来，那就更容易判断了。火花塞的正常状态是：电极部分呈灰白色，灰黄色或浅棕色，电极间隙大约在0.9~1.1mm之间。如果拆下来的火花塞上面沾满了油污，或者电极烧蚀严重、间隙过大、腐蚀变形、杂质沉积等，或者绝缘体破损等，这样的火花塞就需要更换了

千问 · 2020-7-11 11:31:40

我的小二在三万公里时换了火花塞。