如何看待莱昂纳多·迪卡普里奥成为比亚迪新能源车中国地区代言人？

显示全部楼层 · 2016-12-19 20:24:25

对于比亚迪是正确的一步，但这一步却是走在错误的时间点。

上个月比亚迪新能源车型总销量已经跌破一万辆了，而莱昂纳多在预告图中驾驶的比亚迪唐已经由月均三千多辆跌至1578，在年尾车企促销的大环境下绝对不是一个好成绩。在仅剩的十二月来看王传福期望的年内12-15万辆新能源车销量目标已然不能实现。

临近新年新能源乘用车将面临新一轮的补贴退坡，由腾势400车型增加电池容量和续航却同时需要在现有300公里续航车型基础上涨价不难看出，比亚迪仍然未能做好降低车辆生产成本弥补补贴退坡的准备，唐100和秦100车型将面临比现有车型定价更高而且补贴更少的窘境。

综上所述聘请奥迪设计人员以及聘请莱昂纳多则显得有所仓促，新能源车型涨价和补贴的减少并不能因为聘请好的形象代言人所抵消，性价比才是市场接受度的第一要项。

可惜的是比亚迪原本有机会实现年内12万辆以上新能源车型的销量目标的，而比亚迪在时间点上的错误则在于太迟去提高自身形象，真正好的时间点应该是在旗下新能源车型销量高峰期走这一步棋，然而比亚迪错误地投资了一个节目，这个节目叫盖世音雄，然而该时间点也正是我是歌手、中国好声音等选秀节目的退热期，据说比亚迪在该节目花了不少价格但由于节目本身没有什么关注度，投入没有得到什么社会反响。

而现在这个时间点进行一系列形象提升反而会很尴尬，这是一个11小于2的结果，因为由于销量下滑等市场客观元素，形象提升又并不能马上产生效果，比亚迪的业绩将得不到明显的提高，比亚迪将需要更长期付出更多的价格维持代言，直至新的在外观上有更好突破的车型上市，才有机会产生好的成效，在现有车型销量不佳的基础上高价聘请代言人并不明智且吃力不讨好。也许有可能会像小李子角逐小金人一样漫长，因为其他车企也是不会止步不前的。

另外比亚迪在美国是有卖车的，难道代言完比亚迪就鼓励我们去买丰田普锐斯么？比亚迪就不能送一辆特别版的车给小李子么？请了大牌也得公关部门会用才行。

千问 · 2016-12-19 20:24:25

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