非独立悬架跟独立悬架什么区别吗

显示全部楼层 · 2019-5-9 09:23:24

求人科普一下！

千问 · 2019-5-9 09:23:24

这个主要是乘坐舒适度的区别，相对来说独立悬架会比较舒适一些的哦。

千问 · 2019-5-9 09:23:24

非独力悬挂系统非独力悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独力悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。独立悬挂系统独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立悬挂系统，按其结构形式的差异，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

千问 · 2019-5-9 09:23:24

这个城市道路看调节，基本差异不大，独立悬架先天舒适上比非独立的有点优势！

千问 · 2019-5-9 09:23:24

不能一概而论。主要看价位，低价位当然是大部分的非独力悬挂好，本身跑不了多快，而且适合载重，耐用且维修方便。高价位，大部分的独立悬挂好，适合乘坐。就菱智来说，前双横臂后整体桥的悬挂，国道上快跑给人较大的信心。

千问 · 2019-5-9 09:23:24

简单的说，独立悬挂就是两轮是独立控制的，提供操控性，肯定是独立悬挂好的了，当然成本也高了

千问 · 2019-5-9 09:23:24

用菱智车来说，就是一个能拉很重的东西，一个只能拉轻点的东西