谈致胜销量问题

显示全部楼层 · 2008-5-25 11:58:13

这段时间一直在论坛潜水，看到许多关于致胜销量直线下滑的帖子。大多把责任怪罪于CAF的装配和4S店的不负责任上。对此略有不同见解，发个贴说一下自己的看法。首先说一下本人不是车托，车架号217××，天蓝豪运，4月底提的车，已开2200多公里。同样和大家一样遇到不少问题，比如DVD死机，仪表盘不亮，长时间挂R档踩刹车会出现引擎告警==但我想把销量的责任完全归于CAF和4S是不妥的。我对CAF和4S并无好感，但大家想想，中国有几个装配厂商不是敷衍了事得过且过的？又有几个营销机构是负责任的？说句不客气的话，买东西的时候你是上帝，买完东西出现问题后你还是上帝，但是他就变成了圣母玛利亚。这类情况的改善需要我们的祖国不断的完善机制，不断的提高人的素质才能改变，不是一朝一夕的事，毕竟我们是发展中国家，很多事都在学习进步中，但愿也相信不久的将来这种情况会有所改变。所以我觉得你买致胜和买其他国产、国装车都是一样的。这点去别的车论坛逛逛，是不难发现的。那么致胜车的销量下滑究其原因在哪呢？首先我想是因为这几个月本来就是汽车销售淡季，加上众多同类新车型的同时上市，造成了近期汽车销售不景气，其次，也是最重要的是致胜的定位不符合中国国情的缘故。致胜的车型很明显，定位在20～35岁年轻一族，在欧美，这一族人的消费观念是很澎湃的，再加上经济基础已经稳定，所以销量很好，但是在中国，这一族人群却是倍有压力的一群人，买房，还贷，娶妻，生子====使这群人几乎已经喘不过气来，真正肯花20几万买部车的人恐怕已是不多，就算要买车也要考虑以后的压力和经济性，买一辆经济型省油车的年轻人居多。致胜不像KMR，MT，YG8他们可以定位于商务家用车，而致胜的车型用于商务太休闲了，经过了刚上市时的销量旺盛期后，一定时间的冷淡是肯定的。致胜是辆好车，作为它的车主，我希望CAF不断提高他的质量和售后的同时，他能把这个品牌做成中、高级车的代名词。不要再像老款蒙迪欧那样，盲目的不断降价，最后使自己没有了品牌影响力，自己吧自己做烂了。最后提一下，我们的国家正在经历一场大灾，希望大家守望相助，爱中国。

千问 · 2008-5-25 11:58:13

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千问 · 2008-5-25 11:58:13

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千问 · 2008-5-25 11:58:13

先顶后看~~

千问 · 2008-5-25 11:58:13

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千问 · 2008-5-25 11:58:13

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千问 · 2008-5-25 11:58:13

MT那个破内饰也能定位于商务用车？小心客户都跑光了:titter:

千问 · 2008-5-25 11:58:13

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千问 · 2008-5-25 11:58:13

:victory: 说的不错，我想caf也是知道这个道理的，不然也不会定每月4000辆为销售目标。。。

千问 · 2008-5-25 11:58:13

说的有一定道理，但如果CAF把好质量关，解决小毛病，销量一定会比目前好不少。所以，CAF也是责无旁贷的！