我有一二手普桑，02年5月的车，跑了133000公里，现在烧机油很厉害，是什么原因，烧机油一定是发动机的原因吗？请行家高手指点，我先谢谢了
发动机烧机油的原因主要有： 1.气门油封老化破裂 2.活塞（油）环失效 3.气缸壁．活塞及环均磨损且动力下降及异响 4.曲轴箱通风系统堵塞 如每行驶1000公里消耗机油超过0.5升且无泄漏即可判定为严重（超耗）烧机油。 如属1．4项只需局部小修就可排除，如属2．3项就需作进一步诊断后再视情修理甚至大修。 亲爱的朋友，建议找相关技术人员检查后再作相应的修理。因为不同的问题应作不同的修理且费用相差很大。另依我之经验，普按理说，普桑只跑到13万多公里，如果保养较好，通常不会严重的烧机油。你自己可以算一下，每行驶1000公里，机油耗量不应超过0.2升。如果超过了，就算烧机油。 某些机油质量很一般，产生积炭和结胶体较多，长期使用这类低质机油，对气缸和活塞环磨损较大。 再就是车子走走停停，长期低速行驶，也会产生较多的积炭和杂质，影响到活塞环的密封。 一般最先烧机油都是因活塞环中的油环磨损比较严重，以致在向下刮油时殘留在气缸壁上的机油过多，而殘留下的机油参加气缸燃烧。产生机油消耗过大并可见排气管冒蓝烟甚至冒黑烟。 建议你到上海大众4S店进行一次综合整治，包括清洗供油系统，更换活塞环等。 桑车发动机跑30万公里后才会烧机油，你的二手车要么保养差，要么里程表被人动过手脚。祝你顺利！ 发动机烧机油的原因主要有: 1.曲轴箱通风系统不正常 2.发动机过热也容易引起烧机油 3.机油过多 4.气门油封老化破裂 5.活塞环密封不严 6.还有冷却系的不正常工作也会导致烧机油 按照以上顺序逐个排查，由易到难。想信不难找出问题所在
提问者对答案的评价：
发动机运行是要消耗机油的,经常跑高速消耗更快,所以是否烧机油,各种车有自己的评定值.当消耗量超过该值时就要维修了. 如果能明显看到冒蓝烟,就是烧机油了. 烧机油要考虑两个地方,一是活塞环中的油环卡死,不在封油,二是气门油封老化,使机油能进入燃烧室.
发动机烧机油的原因主要有：1.气门油封老化破裂2.活塞（油）环失效3.气缸壁．活塞及环均磨损且动力下降及异响4.曲轴箱通风系统堵塞如每行驶1000公里消耗机油超过0.5升且无泄漏即可判定为严重（超耗）烧机油。如属1．4项只需局部小修就可排除，如属2．3项就需作进一步诊断后再视情修理甚至大修。亲爱的朋友，建议找相关技术人员检查后再作相应的修理。因为不同的问题应作不同的修理且费用相差很大。另依我之经验，普桑车发动机跑30万公里后才会烧机油，你的二手车要么保养差，要么里程表被人动过手脚。祝你顺利！
按理说，普桑只跑到13万多公里，如果保养较好，通常不会严重的烧机油。你自己可以算一下，每行驶1000公里，机油耗量不应超过0.2升。如果超过了，就算烧机油。某些机油质量很一般，产生积炭和结胶体较多，长期使用这类低质机油，对气缸和活塞环磨损较大。再就是车子走走停停，长期低速行驶，也会产生较多的积炭和杂质，影响到活塞环的密封。一般最先烧机油都是因活塞环中的油环磨损比较严重，以致在向下刮油时殘留在气缸壁上的机油过多，而殘留下的机油参加气缸燃烧。产生机油消耗过大并可见排气管冒蓝烟甚至冒黑烟。建议你到上海大众4S店进行一次综合整治，包括清洗供油系统，更换活塞环等。
发动机烧机油的原因主要有:1.曲轴箱通风系统不正常2.发动机过热也容易引起烧机油3.机油过多4.气门油封老化破裂 5.活塞环密封不严6.还有冷却系的不正常工作也会导致烧机油按照以上顺序逐个排查，由易到难。想信不难找出问题所在
你不加机油，加水就不烧机油了
用汽油就不少机油了
放松一下:您好！ 机油消耗大可能由以下几种造成： 1、发动机机油外漏，外漏会使机油滴漏，机油整体量减少，我们误认为烧机油，需要确认是否有什么地方漏机油； 2、换机油间隔周期过长，机油稀释后整体指标下降，机油粘度降低，机油消耗量增加，可以缩短换油周期试一下； 3、缸内磨损较大，密封下降，机油通过活塞环泵油，机油参与缸内燃烧，烧机油。可以到维修站用仪器测量一下发动机的“下窜气量”，下窜气超过标准的话，证明缸内磨损量较大，此时就需要大修发动机了。如果严重的话，机油进入缸内燃烧，会引起发动机“超速”，会造成更大的损坏，需要重视。 4、带增压器的发动机需要检查增压器，增压器漏油也会引起机油消耗量增加。 以上是我对这个问题的理解，希望对您有用。 POLIYANG |
