力帆为什么不吸收合并力帆骏马上市？

显示全部楼层 · 2015-9-9 20:45:00

力帆骏马表现非常好啊，1-7月销售57985辆，同比增长40.37%。力帆现在仅是参股力帆骏马，所以不能合并报表，但若能对其吸收合并整体上市，相信力帆骏马的现有股东和力帆的股东都会实现最大价值。

千问 · 2015-9-9 20:45:00

这个商用车销量数据是力帆自己的客车销量（北碚厂）和力帆骏马的合并数字，所以不能完全代表力帆骏马，但大部分由力帆骏马贡献。重要的是，力帆骏马这几年突飞猛进，有目共睹，确实应该合并了。就像新希望合并山东六和一样，该合并就去并了吧。

千问 · 2015-9-9 20:45:00

力帆怎么不生产客车。。。她有资质啊

千问 · 2015-9-9 20:45:00

该合并就去并了吧

千问 · 2015-9-9 20:45:00

其他的业务都是空老吹力帆必须的把乘用车做强才是关键有了充足的资本才好整合

千问 · 2015-9-9 20:45:00

ZGCQEXB 发表于 2015-9-9 23:21
其他的业务都是空老吹力帆必须的把乘用车做强才是关键有了充足的资本才好整合
换股就可以了，哪里需要什么现金？

千问 · 2015-9-9 20:45:00

力帆还是早点放弃造车吧。这个时代要想造汽车，你不去搞生产平台像比亚迪、长城这样一味“纯手工”、“个性化定制”是等死，像通用、大众、丰田一样不顾一切砸钱去搞平台是直接找死。通用生产紧凑级两厢/三厢轿车的Detal平台升个级而已就是44亿美金，力帆那点身家根本不够砸。力帆还不如把整车厂卖了，学德国博世或者日本电装专心做零部件。反正中国的汽车整车厂最后只会剩下一汽和东风，央企命好有钱烧嘛，东风不就才烧了144亿RMB吗？

千问 · 2015-9-9 20:45:00

yoshikon 发表于 2015-9-10 00:23
力帆还是早点放弃造车吧。这个时代要想造汽车，你不去搞生产平台像比亚迪、长城这样一味“纯手工”、“个性 ...
照你这么说长安都活不下来哟？长安自主可是国产的代表品牌一汽跟东风有些什么车型你说来听听？

千问 · 2015-9-9 20:45:00

轻轻地飘过，看贴必回