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【预测&建议】S1线路已定，说说S2该怎么走……

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查看11 | 回复9 | 2021-3-8 04:55:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
规划是可以变化的
S1的改变就是一个例子，最后来了个神龙摆尾，一下子使得昆山规划龙腾虎跃起来。不管从老的规划，已经公布S1线路时候顺带出来的S2走向，都使一些网友着急了。当然，我也很着急。

在没有最终确定方案之前，一切是可以变化的。而且必须为更好的方案有所变化。

变化的主导思想
S1走的是成熟区，地铁的作用仅仅期待了通勤和缓解交通压力的作用；而地铁的更大作用可以引导城市发展和转型升级，S2线路设置上必须多多考虑这方面。S1线路是投钱的线路，我们知道，地铁投资巨大，数亿元一公里，政府除了加大投资外，也必须考虑怎么收回成本，甚至赚钱，土地升值就是答案，具体来说，就是造城。

S1是通向过去和现在之路，S2希望是通向未来之路。

具体线路的建议
不管从过去老的规划，还是最近顺带出来的S2规划，并不能体现“未来之路”。未来之路在哪里？在城市建设，在转型升级，在张浦。

按照原有规划，S2走元丰路，元丰路是啥？是工业区！可以说是区域升级空间已经掐死。我的建议，走元丰路以南一两公里处、吴淞江以南处，也就是张浦镇区和吴淞江之间。走此处的好处是：1新城的开发；2不影响交通；3拆迁成本低。

可以考虑从园区胜浦镇引出，走如下线路，到达张浦镇区以北区域，再向北到客运南站、火车昆山南站、火车站、玉山广场与S1交汇。



这样走的好处：
1，对于苏州来说，尤其苏州园区，需要腹地为其服务，因为现在园区工厂已经饱和，需要商住等服务业区域，而张浦有腹地，可以开发新城，做好服务园区西部。“工作在园区，居住生活在张浦（取名吴淞江新城吧）”，这是张浦现在的比较优势，更是张浦的机会。此外，更能使昆山和苏州园区融合，做到彼此错位发展、相互促进、取长补短。

2，对于昆山来说，地铁建设花去了大量的资金，也欠下了大量的贷款，需要土地收益来填补。另一方面，吴淞江新城的建设，可以吸引大量在苏州园区工作的入住、生活。更是促进了昆山的城市建设和服务业发展。
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千问 | 2021-3-8 04:55:01 | 显示全部楼层
所画线路是大致路线建议，每个节点不代表就是地铁站所在地。
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千问 | 2021-3-8 04:55:01 | 显示全部楼层
S1还没弄好呢？还想S2呢，先把S1搞起来再说吧
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千问 | 2021-3-8 04:55:01 | 显示全部楼层

我为张浦抱不平呢
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千问 | 2021-3-8 04:55:01 | 显示全部楼层
楼主，你怎么把惠民的”底牌“亮出来了？






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千问 | 2021-3-8 04:55:01 | 显示全部楼层

我不会老千的，我不懂
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千问 | 2021-3-8 04:55:01 | 显示全部楼层
有张浦的事吗？
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千问 | 2021-3-8 04:55:01 | 显示全部楼层
有张浦的事吗？
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千问 | 2021-3-8 04:55:01 | 显示全部楼层
起点是接苏州几号线？
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千问 | 2021-3-8 04:55:01 | 显示全部楼层
有张浦的事吗？
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