贵阳“禁摩”

显示全部楼层 · 2010-1-15 03:45:35

我作为一个普通市民，我也不骑摩托车，我来公正的说出几点，首先我觉得政府方面对于禁摩的事，还是欠缺些考虑，当然作为政府方面他有他的立场，总之都是想减轻贵阳的交通压力，然而真的禁，那效果未必会好，交通压力也未必能够得到改善，我认为还是治标不治本，然而在这里我说出我的几个看点，1，我觉得现在贵阳的状况，不适合禁摩，首先最主要的是抓好经济建设，提高老百姓的生活水平，如果以后贵阳的经济建设真的搞好了，提高了，那么那个时候根本就不需要政府来禁，然而是摩托车自己就把自己禁了，这就是为什么贵阳这么些年来屡禁不止的真正原因。谁不想开个四个轮子的车呢？虽然其他有些城市做到了禁摩工作，但是作为现在贵阳的经济建设能跟人家比吗？2，如果真的禁摩，那生产摩托车厂家无疑面临着倒闭，那么这些人以后又靠什么生存呢，3，我并不反对打击营运两的，对于那些不遵守交通规则的摩托车要着重狠狠的打击，该收就收，该扣就扣，该罚就罚，但是有些人上下班必须需要这样的交通工具啊，座公交车又太难等，打出租车又打不起，偶尔打个一两次还可以，长时间下去没有任何人能够经得起这样的费用啊，如果要去那里总不能走路吧。尤其是送气和送水工人更需要摩托车这样的交通工具啊，我觉得现在摩托车暂时还不能够禁，只要加强规范化管理好摩托车，也许交通压力比禁摩还有效果。4，如果真的禁了摩，那么势必更会增加治安案件和刑事案件，这些都是一系列问题啊。5，如果真的非常有必要禁摩，那么势必多听听整个贵阳市老百姓的意见，听听老百姓的心声，就以少数服从多数的这个规则来定，如果多数老百姓认为禁摩是对的，是可以的，那么那时在禁也不迟啊。

千问 · 2010-1-15 03:45:35

大家买个小车把贵阳的路都堵死！禁摩以后楼下的停车费都从350涨到500了

千问 · 2010-1-15 03:45:35

为何不禁汽车? 汽车才是交通阻塞罪愧祸首,市内公路面积有限,一辆汽车占地约5平米,一辆摩托占地1平米,而贵阳气车总量是摩托量的十多倍,谁是引起交通阻塞主因还不一清二楚? 汽车至少占90%因素, 另外一辆汽车排量至少是十多辆摩托排量, 谁是污染主因同样一清二楚.

千问 · 2010-1-15 03:45:35

1摩托不好管理，摩托执照管理不严2摩托车出事故的概率更高3由于道路拥挤，很多摩托走人行道，影响到行人4开摩托的撞到人受伤，多数都赔不起医疗费还有些不说了贵阳市禁摩只是禁止进入一环线，我想大家每天上下班都能感受到街道的拥堵，而且现在贵阳的非法营运现象实在是老火。而且一些摩托车司机实在是没有交通规则意识，骑着摩托车在人行道上奔驰，这无疑是对市民的行路权的一种侵犯。楼主的考虑有道理，但是不得不说，每个城市在发展过程中都回遇到各种各样的问题，矛盾总是存在的，在没有找到两全其美的方式之前只能在各方利益中进行取舍。

千问 · 2010-1-15 03:45:35

你可以买电动踏板,不禁.

千问 · 2010-1-15 03:45:35

说得很好，政府取缔无牌无证和非法营运摩的是好事，我们也支持，但是不能一刀宰，我以前也是用电动车送货，但是贵阳的路坡多路陡，骑电动车确实很不方便！为此，几个月前，我还专门去考了摩托车驾驶证，然后才去买了有正规手续的摩托车，现在摩托车不让进城，那我的车就只是一堆废铁了，我每天一百多斤的货都不知该如何送？总不可能天天去打的和坐大巴吧？当初买车挂牌的时候，为什么又不告诉我们贵阳很快就要禁摩了，否则我也不会有今天的损失!在贵阳，象我这样的人很多，希望政府在打击非法营运摩的同时，也为我们底层的百姓着想一下。

千问 · 2010-1-15 03:45:35

为什么收的车有关系就可以拿回来呢，难道就整我们没钱的人吗？你们说这样公平吗？不是现在是民权主义吗？