山地车档位问题

显示全部楼层 · 2018-9-19 20:28:23

左手:1对应的是前面最小的“轮子”，此时你等着最省力，但车走的慢，适合上陡坡使用。3是最大的，此时你最费力，但蹬一脚车能走很远。右手:1对应的最大的轮子，此时你比较省力，但车走的慢。7对应对小的。可见，1×1时，你可能蹬很多圈，车才走一点。适合上特别陡的坡使用。3×7时你最费力，但蹬一脚能走好远。扩展资料：山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的横把却成为了...

千问 · 2018-9-19 20:28:23

左手：1对应的是前面最小的“轮子”，此时你等着最省力，但车走的慢，适合上陡坡使用。3是最大的，此时你最费力，但蹬一脚车能走很远。右手：1对应的最大的轮子，此时你比较省力，但车走的慢。7对应对小的。可见，1×1时，你可能蹬很多圈，车才走一点。适合上特别陡的坡使用。3×7时你最费力，但蹬一脚能走好远。楼主不要一味追求什么最快，...

千问 · 2018-9-19 20:28:23

山地车档位使用技巧日常骑行时，前面的牙盘都用2挡，后面的飞轮可以选择6、7、8挡(一般不用最大挡9)。在平坦的道路上，如果想提高速度，可以将飞轮变到9挡，使牙盘和飞轮变成2-9组合，此时速度可以达到30-35；如果还想更快，可以将飞轮变到3挡，使牙盘和飞轮达到最高的3-9组合，此时在蹬踏频率一定的情况下，速度可以达到35-40；如果想减速，要先减牙...

千问 · 2018-9-19 20:28:23

首先，普及常识，那个不叫轮子…前面3个的叫牙盘，后面的叫飞轮，。左手，1最小，2中，3档最大，档越大盘越大。右手，档越大盘越小。这是因为前面越大后面越小，前面转一圈后面就可以转好多圈，速度就快，但扭力很大，蹬着就吃力。如果前面小后面大，前面蹬一圈，后面大轮子就转一圈，起得就慢，但扭力小，蹬着轻松！。平时换挡不用太频繁，固定一个大档位，一个常用小档位，左右的几...

千问 · 2018-9-19 20:28:23

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