CVT变速箱常见故障要怎么解决？

显示全部楼层 · 2021-1-28 01:32:21

CVT的变速箱因为它的特殊结构-链缸链轮传动机构，变速比是连续的值，所以动力呈线性输出，可以说它没有具体档位，也可以说它有无数个档位，因为它没有固定的传动比。
目前汽车市场上，日系车搭载CVT变速箱的占比是非常大的，CVT变速箱最常见的故障现象有：在行驶时偶尔会出现加速无力、发动机故障灯点亮、爬行慢、抖动、连续行驶一百公里内打滑，发动机空转等

这个轩逸CVT变速箱40-80码左右升档打滑，加速无力，经技师检测，确定是变速箱内部泄压，压力缸磨损打滑引起的：

油底壳揭开看到带着油格的阀体，4S又叫阀滑箱，是这个变速箱通病，仪表亮发动机黄灯，开起来没问题尽早检查，报步进电机之类的故障码，大部分是这个阀体出了问题，可以单换不用拆箱。如果不及时处理容易导致后期链轮链缸磨损，严重的钢带断裂直接出现不走车

阀体：俗称油路板，调节变速箱油路的，是这款变速箱最常见故障之一，阀体损坏油压不足或者过高导致链条损坏或者打滑。初期一般会两一个发动机的黄灯，甚至有的开起来不会有任何异常感，跑到修理店或者4S店把故障消了继续跑，结果等到加速无力了再来维修，这个时候链轮体系已经产生异常磨损了，泄压了

压力缸组件，一般CVT异响这个因素可以占到60%左右。维修方案只能是整个压力缸进行更换

拉缸，链缸链条磨损，压力缸磨损拉伤之后导致动力不足，带不上去一般会导致冲击

那这个是出现了钢带磨损以及压力缸出现了磨损的情况，也称为拉缸，压力缸表面出现了拉痕，会导致换挡不平顺，冲击顿挫，钢带出现磨损会导致车辆出现打滑

CVT变速箱经过我们大量维修案例分析故障点集中于阀体、链条和链轮损坏，特别提醒的是这种变速箱出问题有很多最初会亮发动机故障灯提示，但是行驶中并无任何异常感，这种情况往往是最容易被车主忽视的。及早检查避免损失扩大化。这种缸体式工作结构变速箱对于油品的要求更高，按时保养也很重要哦！
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